После закалки зубьев конические колеса обычно проходят операцию восстановления или создания конструктивных баз. От того, как будет выполнена эта операция, зависит концентричность посадочных отверстий или шеек зубчатой нарезке, а также правильность положения монтажных торцов. В индивидуальном и мелкосерийном производстве на заготовках конических колес, подвергающихся термической обработке, обычно делают дополнительные точные торцовые и радиальные поверхности, по которым с помощью индикатора выверяют деталь в патроне внутришлифовального станка. При изготовлении конических колес большими партиями целесообразно применять специальные приспособления для установки деталей на шлифовальном станке. Существуют четыре способа базирования конических зубчатых колес при шлифовании: а) по конусу выступов; б) по конусу впадин; в) по боковым поверхностям зубьев; г) по боковым поверхностям зубьев и торцу. Последние два способа наиболее точные и применяются в большинстве случаев. Корпус патрона для облегчения выполнен из алюминиевого сплава. Центрирование детали (производится шестью шариками. Шарики с помощью лент удерживаются в конических гнездах стоек. Концы лент, проходящие через пазы стоек, закреплены в гайках, которые винтами натягивают ленты.