Предварительное нарезание прямозубых конических колес целесообразно вести дисковыми фрезами на станках модели или на обычных станках. Основным методом контроля конических зубчатых колес является проверка их зацепления в паре или с эталоном на контрольно обкатных станках. При этом зубчатые колеса устанавливаются на станке в соответствии с монтажными дистанциями. Расположение и форма пятна контакта регламентируются. Для конических зубчатых колес как с прямыми, так и непрямыми зубьями рекомендуется небольшое смещение пятна контакта в сторону малого дополнительного конуса, так как при передачи происходит некоторая деформация зубчатого колеса и соответствующее смещение пятна контакта к середине зуба. Характер, величина и положение пятна контакта на боковых поверхностях зубьев используются при этом для оценки качества зацепления и введения соответствующих коррективов в наладку станка или в технологический процесс. Как правило, под наладка производится при нарезании шестерни, т. е. меньшей из пары конических колес.