После сборки фильтра заполняют топливную систему топливом, удалив из нее воздух через продувочный вентиль и пробку в головке топливного насоса. Трубопроводы низкого давления ремонтируют при нарушении герметичности в местах пайки поворотных угольников. Трубки высокого давления ремонтируют, если смяты конические уплотнительные поверхности или имеется выработка в месте посадки шарика спускного вентиля и по резьбовым соединениям. При обрыве или смятии конуса трубки высокого давления отрезают или зачищают конец, заполировав трубку по торцу. После этого конец трубки высаживают на прессе при помощи пуансона и разрезной цанги для получения конфигурации. Длина трубки высокого давления для всех цилиндров одинакова и составляет 600 мм для двигателя 630 мм для двигателя. Перед высадкой конуса концы трубок отжигают нагревом до вишнево-красного цвета. Конец трубки и пуансон смазывают маслом. После высадки внутренний канал трубки очищают и промывают. После высадки конусов концы трубки проверяют по отверстию сверлом диаметром 2,2 мм на длине 20 мм с обоих концов. Трубки низкого давления должны отвечать следующим техническим требованиям. Трубки низкого давления при потере герметичности подпаивают латунью с последующей проверкой на герметичность. Трубку испытывают на герметичность воздухом под давлением 3 кг/см в водяной ванне в течение 1 мин. При этом пузырьки воздуха не должны появляться. Перед постановкой трубки низкого давления на двигатель ее тщательно продувают сжатым воздухом. Наконечники трубки цинкуют. Толщина слоя цинка 0,004—0,008 мм.