При промывке смесь подают от масляного насоса производительностью не менее 48 л/мин при давлении не менее 5 кг/см. Поврежденные трубки радиатора наплавляют латунью (не более четырех штук, расположенных одна от другой через две трубки не менее). После восстановления трубки обожженные места покрывают припоем или окрашивают. Если при длительной эксплуатации в баках радиатора появляются пробоины и трещины, их запаивают латунью, а верхнюю часть верхнего бака и нижнюю часть нижнего бака заваривают газовой сваркой. Так как охлаждающие трубки к бачкам припаивают латунью, то, чтобы она не выплавилась при газовой заварке, радиатор охлаждают, погрузив в воду. На двигателях, выпущенных до апреля 1961 года, ставили радиаторы с латунными трубками. На двигателях позднего выпуска ставят радиаторы с трубками из стали. Охлаждающие пластины сердцевины радиатора припаивают к трубкам способом горячего оцинкования. Такие трубки восстанавливают пайкой места течи или глушением всей трубки. Общее количество заглушённых трубок может быть не более 2 штук в каждой шестерке, считая с любого конца, так как поток масла подводится снизу и, пройдя 6 трубок, поворачивает на 180°. В нижнем бачке после 6-й и 18-й трубок, а в верхнем бачке после 12-й трубки установлены перегородки, обеспечивающие изменение потока масла.