Номинальный зазор в этом соединении должен быть 3,07—4,1 мм. Если зазор вышел за пределы допустимого, то для его восстановления подпиливают валик или наваривают его с последующей обработкой. Изношенные или поврежденные

Поддон (нижняя крышка) картера закрывает вращающиеся детали кривошипно-шатунного механизма, а также образует масляный резервуар. Емкость масляной системы двигателя, а двигателя. Нижняя крышка картера двигателя сбоку имеет ниппель для слива масла и штуцер для датчика температуры масла в поддоне. В отличие от двигателя нижняя крышка картера двигателя имеет ниппель для слива масла внизу и штуцер для дистанционного манометрического термометра. Кроме

При длительной эксплуатации двигателя на нижней крышке картера появляются пробоины и вмятины. Повреждение в виде вмятин и увеличенную не плоскостность

На двигателях установлен шестеренчатый масляный насос, который получает вращение от шестерни, напрессованной на носке коленчатого вала. Масляный насос укреплен в передней части блок картера на специальных лапах при помощи четырех болтов; от перемещения он фиксируется двумя цилиндрическими штифтами. Масляные насосы двигателей отличаются производительностью от насосов (соответственно 42 л/мин и 50 л/мин), а следовательно, числом оборотов вала ведущей шестерни. У корпуса маслонасоса