Накладывают упорный диск на нажимной, совместив отверстия упорного диска с пальцами нажимного диска, и устанавливают на пальцы три пружины. Сжав пружины при помощи рычага, последовательно надевают три шайбы. Перемещение упорного диска на пальцах нажимного должно быть свободным без заеданий. Так как нажимной и упорный диски в сборе при изготовлении проходят статическую балансировку при помощи специального приспособления, необходимо при разборке и сборке обеспечить постановку узлов и деталей на свои места. Сборка крышки муфты сцепления. Чтобы обеспечить сносность осей коленчатого вала и вала муфты сцепления при установке муфты на двигатель, Индивидуально подгоняют крышку муфты, поставив на одну линию с осью коленчатого вала расточку в крышке и крышку относительно картера маховика в совмещенном положении. Новую крышку ставят так. Надевают прокладку на шпильки картера маховика. Устанавливают на маховик и закрепляют двумя болтами приспособление для индикатора. Ставят крышку муфты сцепления на шпильки картера маховика. Надевают по одной шайбе на четыре шпильки, равно расположенные по окружности, и навертывают по одной гайке. Укрепляют оправку так, чтобы ножка индикатора касалась поверхности диаметром 148 мм под установку корпуса подшипника в крышке муфты сцепления и, вращая коленчатый вал, добиваются биения поверхности диаметром 148 мм не более 0,4 мм.