Вода из водопровода или резервуара-отстойника через поплавковую камеру засасывается подкачивающим насосом и подается в теплообменник, где нагревается до температуры 30...80°С. Нагретая вода поступает в бак, а оттуда— в насос высокого давления. При необходимости из другого бака в насос подают раствор моющих средств, где он смешивается с водой. Из насоса под давлением 2...5 МПа горячая вода или смесь воды с паром поступает в гидромонитор, а затем на объект очистки. Режим работы «пар — вода» регулируют специальным вентилем. При полностью открытом вентиле часть воды перепускается по трубопроводу обратно в магистраль и давление струи понижается до минимального. При закрытом вентиле давление струи, наоборот, повышается до 10 МПа. Установка для промывки смазочной системы дизеля состоит из смонтированного на колесах двухсекционного бака, насоса с электродвигателем, поворотной телескопической трубы с приемной воронкой, барабана для намотки электрического кабеля, электрического шкафа, напорного рукава и комплекта переходников для подключения установки к дизелям тракторов различных марок. Бак разделен перегородкой на емкости (для свежего масла) и (для промывочной жидкости). В качестве промывочной жидкости используют смесь из 80% дизельного топлива и 20% моторного масла группы.