Подкачивающая помпа имеет насос ручной подкачки, который служит для заполнения топливом системы питания двигателя перед пуском и для удаления из нее воздуха. Форсунка закрытого типа со штифтовым распылителем работает следующим образом. Нагнетаемое насосом топливо поступает по трубопроводу высокого давления в канал корпуса форсунки и далее в полость под иглой распылителя. Когда давление топлива достигает 125 авт., игла приподнимается, сжимая пружину, и через щель топливо

В первую очередь проверяют состояние топливных фильтров и в случае необходимости промывают фильтр-отстойник или заменяют элементы фильтра тонкой очистки. Пропуски вспышек в отдельных цилиндрах и трудный пуск двигателя наблюдаются в случае подсоса воздуха в топливную систему. Для удаления воздуха

Если двигатель работает с черным дымным выхлопом, то при отключении цилиндра с плохо работающей форсункой дымление заметно уменьшается или полностью прекращается. Форсунку снимают, очищают от грязи и промывают в дизельном топливе. Проверяют качество распыла, а также отсутствие подсекания. Для этого соединяют форсунку трубкой с насосом, ставят рычаг подачи топлива в положение максимальной подачи и, вращая от руки коленчатый вал двигателя, следят

Чтобы снять топливный насос с двигателя, необходимо отсоединить трубопроводы низкого давления и тягу управления насосом; снять трубки высокого давления, идущие к форсункам; закрыть штуцеры насоса и форсунок и топливоподводящее отверстие колпачками, а в накидные гайки трубок ввинтить пробки; отвинтить болты, крепящие фланец насоса