При выключенном сцеплении нажимной диск должен под действием оттяжных пружин свободно отходить от маховика, ход диска должен быть не менее 2 мм. Биение внутреннего диаметра переднего шарикоподшипника в маховике относительно оси коленчатого вала должен быть не более 0,2 мм. Ступица ведомого диска должна свободно без заеданий перемещаться по шлицам вала сцепления. Для фиксации муфты включения в выключенном положении необходимо при выключенной муфте сцепления подвести регулировочный болт до упора головкой во фланец крышки, после чего вывернуть его из рычага на один оборот и затянуть контргайкой. Сначала на вал муфты сцепления надевают ведомый и упорный диски; устанавливают вал муфты сцепления с дисками в подшипник маховика до упора во фланец коленчатого вала. При этом пазы в нажимных дисках необходимо совмещать с ведущими пальцами маховика. Упорный диск собирают в таком порядке. Устанавливают болты отжимного рычага в отверстия диска. Вставляют в отверстие диска подпятники с пружинами. Надевают на пружины стаканы, а на них и отжимной болт — упорный диск. Затем сжимают пружины. Навертывают на три болта отжимного рычага три гайки, предварительно надев три сухарика, и заворачивают гайки до упора. При установке отжимных рычагов необходимо иметь в виду, что новые муфты комплектуются рычагами, имеющими разновес не более 10 г. Поэтому при ремонте необходимо рычаги устанавливать на свои места, а при замене отдельных рычагов подгонять их по весу за счет снятия металла по контуру.