Коэффициент наполнения газовых двигателей, отнесенный к условиям окружающей среды, имеет меньшие значения, чем у жидко топливных двигателей. Это объясняется дополнительными сопротивлениями газогенераторной установки проходу газа в двигатель и повышенной температурой газа, по сравнению с окружающей средой. Для газового двигателя величина зависит не только от сопротивления системы впуска, но также и от сопротивлений газогенераторной установки. В карбюраторных двигателях приходится ограничивать увеличение сечения трубопроводов, чтобы скорость смеси в них на рабочих режимах не была слишком мала, так как с уменьшением скорости горючей смеси уменьшается количество топлива, двигающегося в потоке воздуха в виде пара и капель, и увеличивается количество топлива, текущего по стенкам трубопроводов в виде пленки. Кроме того, в конструкциях трубопроводов часто предусматривают специальные элементы, способствующие срыву и разбрызгиванию жидкой пленки топлива. В газовых двигателях подобные ограничения не ставятся, поэтому должны быть приняты все возможные меры к созданию впускных систем газовых двигателей с минимальными аэродинамическими сопротивлениями. Следовательно, при проектировании газогенераторной установки необходимо стремиться к тому, чтобы температура перед смесителем была минимальной и не превышала более чем на 10—15° температуру окружающей среды.