При увеличении рабочего объема цилиндров мощность газового двигателя повышается, однако это не всегда можно сделать. Кроме того, данный метод повышения мощности значительно усложняет переоборудование жидко топливных двигателей в газовые. При увеличении числа оборотов коленчатого

Коэффициент наполнения газовых двигателей, отнесенный к условиям окружающей среды, имеет меньшие значения, чем у жидко топливных двигателей. Это объясняется дополнительными сопротивлениями газогенераторной установки проходу газа в двигатель и повышенной температурой газа, по сравнению с окружающей средой. Для газового двигателя величина зависит не только от сопротивления системы впуска, но также и от сопротивлений

Подогрев поступающей в цилиндры горючей смеси происходит главным образом в результате соприкосновения ее с горячими поверхностями камер сгорания двигателя, цилиндров, каналов головки блока и впускного трубопровода (особенно в случае обогрева последнего). При уменьшении

Увеличение коэффициента наполнения может быть достигнуто путем обеспечения большего проходного сечения клапана в начале такта впуска. Увеличивая подъем впускного клапана к моменту прихода поршня увеличивая опережение открытия впускного клапана или скорость его подъема, можно уменьшить падение давления в начале такта впуска и увеличить коэффициент наполнения. Однако слишком раннее открытие впускного клапана может привести в тому, что часть