Двигатель собирают в следующем порядке: укладывают коленчатый вал в блок-картер; ставят гильзы цилиндров; устанавливают поршни в сборе с шатунами, масляный насос, картер шестерен (на блок-картер), топливный насос, толкатели и масляный

В связи с изменением диаметра цилиндра со 115 мм до 120 мм блок картеры обоих двигателей значительно отличаются друг от друга. Общими для них являются только расточки под подшипники распределительного вала, а также торцовые фланцы крепления картера маховика и картера распределительных шестерен. Блок цилиндров двигателя выше блока

На гайках и замковых шайбах шпилек крепления крышек коренных подшипников, расположенных со стороны распределительного вала, набивают по две цифры порядкового номера коренной опоры, а на деталях с обратной стороны — по одной цифре. После такой проверки

Отвернуть гайки и снять масло заливной патрубок. Вывернуть сливную трубку для воды. Впрессовать при помощи специального съемника гильзы цилиндров и снять резиновые уплотнительные кольца. Отвернуть болты и снять боковые крышки люков, прикрывающие коробку толкателей. При этом не допускать повреждения пробковых прокладок. Впрессовать палец промежуточной шестерни при помощи съемника. После проведения указанных операций снять заглушки